武进区产品条码如何申请？

常州条码印刷品的质量就象商品本身的质量一样影响着销售，合格的条码符号是POS系统实行自动化管理的必要保证。我们看到有关部门对印刷企业实行条码标志印刷资格认可制度，并对试印刷与正式印刷之试品及产品进行检验，以确保条码印刷品质量。但是，这之后的情况容易忽视，有一部分商品条码在印刷企业印刷之后，经检验为合格品，而在系统成员使用过程中以及流通到商家手中之后，却成为不合格品，应引起系统成员的重视。

通常有以下几种情况：

商品外形设计不正确常见的是饮料，尤其是聚脂瓶装饮料，外形凸凹小平，而条码符号通常印刷在塑料标签上，标签粘贴在瓶子上后，也随着瓶子外形变得凸凹不平，发生皱折，造成条码符号无法正确识读。这种情况，应在设计瓶子外形的时候，保证标签的部位是平滑的。

部分袋装商品，将条码符号印刷靠近袋子边缘，尽管印刷之后检验合格，但是装入内容物之后，发生变形、皱折，仍然无法正确识读条码。正确的方法是，在设计条码位置时避开接缝、变形部位，最好先在袋内装入内容物之后，观察其平整部位，再在此位置印刷条码符号。

部分盒装商品，包装盒平铺时检验条码符号合格，但是当纸盒折叠好之后，却将条码符号遮掩了一部分，或者左右空白区不足。这应该在设计条码位置时充分考虑。

为追求商品上档升级，很大部分商品套上了热收缩膜，也有因此而造成条码不合格的情况。热收缩膜受热收缩之后，在商品的角上无法收缩平整，形成皱折，在此位置的条码符号无法正确识读.

有些商品，尤其是儿童商品，在热收缩膜与商品之间放上标记，小玩具等，以吸引顾客，常见的是泡泡糖放立体水晶胶，常将条码符号部分甚至全部遮掩，造成无法识读。

商品上再标注其它内容造成条码不合格常见的是食品标注生产日期、生产批号、保质期等内容错误地标注到条码符号上。盒装食品使用移印油墨，用手工印码机进行标注，有的盒子上条码位置设计在与标注日期位置相对应的另一面，而移印油墨印上后变干需要一段时间，快干性油墨需2~5秒，慢干性油墨用5秒以上。当标注日期后推放盒子时，未干的油墨就会污染另一个盒子上的条码符号，堆放多少污染多少，形成污点，无法正确识读，这应在设计条码位置时予以重视。

特殊商品速冻食品，如冰淇淋等，经冷藏后取出时，其表面由于低温凝结了一层薄冰块，全部或部分盖住了条码符号，致使无法正确识读。这类商品是季节性的、短期的，宜采用店内码。

总之，要保证条码印刷品的质量，不仅要对条码的印刷过程进行控制，还要对条码印刷品的使用过程予以控制，只有对条码的印刷直到携带条码符号的商品经过POS系统销售出去这一整个过程进行关注，才能有效地促进条码质量的提高。

常州条码软件是一款专业的标签设计软件，在制作标签的过程中，有关标签字体大小的调整也是非常重要的。条码软件也提供了非常人性化的字体大小设置工具，有关操作可以参考:条码软件中关于字体的设置问题。在原有的基础上，条码软件又新增了一个功能-多行填充，可通过手动拉伸文本框来调整文字的大小及换行。多行填充文字效果，主要应用于可变长度的门牌地址排版打印。

具体操作可以参考：1.打开条码软件，点击软件左侧的实心A按钮，在画布上绘制一个普通文本，双击普通文本，在图形属性-文字-排版中选择多行填充。在数据源中，点击修改按钮，数据对象类型选择手动输入，在下面的状态框中删除默认的数据，手动输入要编辑的数据，点击编辑-确定。设置多行填充之后，我们手动拉伸文本框，软件会自动计算出最优的文字宽度和高度来改变文字大小或者是换行显示。以上就是在条码软件中自动调整字体大小的操作步骤，软件支持多种排版方式：如单行、多行、弧形、多行填充、原生等，可以根据自己的需求自定义进行设置，这里就不在详细描述了，有需求的朋友，可以下载条码软件进行试用。

常州条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

条形码(barcode)

国际上，包括中国，统称为条形码(barcode)。

通用商品条形码一般由前缀部分、制造厂商代码、商品代码和校验码组成。商品条形码中的前缀码是用来标识国家或地区的代码，赋码权在国际物品编码协会，如00-09代表美国、加拿大。45、49代表日本。69代表中国大陆，471代表中国台湾地区，489代表香港特区。制造厂商代码的赋权在各个国家或地区的物品编码组织，中国由国家物品编码中心赋予制造厂商代码。商品代码是用来标识商品的代码，赋码权由产品生产企业自己行使，商品条形码。商品条形码最后用1位校验码来校验商品条形码中左起第1-12数字代码的正确性。商品条形码是指由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的标识，用以表示一定的商品信息的符号。其中条为深色、空为浅色，用于条形码识读设备的扫描识读。其对应字符由一组阿拉伯数字组成，供人们直接识读或通过键盘向计算机输入数据使用。这一组条空和相应的字符所表示的信息是相同的。

条形码技术，是随着计算机与信息技术的发展和应用而诞生的，它是集编码、印刷、识别、数据采集和处理于一身的新型技术。

使用条形码扫描，是今后市场流通的大趋势。为了使商品能够在全世界自由、广泛地流通，企业无论是设计制作，申请注册还是使用商品条形码，都必须遵循商品条形码管理的有关规定。